Posts Tagged ‘Logistique’

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13 janvier, 2012

La hausse inévitable du prix du pétrole, pourquoi et comment s’y préparer

Les turbulences récentes dans l’économie mondiale ont freiné quelque peu la croissance du prix du pétrole et on peut s’attendre à ce que cet effet perdure en 2012. Par contre, sur le long terme, une éventuelle reprise économique mondiale devrait faire grimper la demande de pétrole et de gaz beaucoup plus rapidement que l’offre. Selon un dossier spécial du McKinsey Quarterly de novembre 2011, au rythme où vont les choses, les risques d’un choc pétrolier, caractérisé par des prix élevés et instables, sont très élevés pour les prochaines années, ce qui devrait grandement préoccuper les dirigeants d’entreprises.

En effet, les mesures incitatives actuelles à l’économie d’énergie et à la transition vers des sources d’énergie plus vertes ne suffiront pas à ralentir la croissance de la demande énergétique mondiale. Du côté de l’offre, on ne s’attend pas non plus à ce que la hausse de la production énergétique soit suffisante pour compenser celle de la demande en raison des défis technologiques et des investissements énormes requis pour exploiter de nouvelles sources d’énergie. L’offre parvenant de peine et de misère à répondre à la demande, on devrait s’attendre à voir les cours pétrolier s’envoler au cours des prochaines années, ce qui aurait un impact majeur sur l’économie mondiale.

Cette hausse des prix devrait normalement affecter la croissance économique, en freinant notamment la consommation et le commerce international, et inciter les consommateurs et les industries à mettre en place des mesures ou à changer leurs habitudes pour réduire leur consommation d’énergie. Ainsi, McKinsey prévoit un certain retour à l’équilibre, mais pas avant 2020, en raison du temps que prendront ces ajustements à se faire et du décalage entre leur mise en place et leur impact réel sur la demande de pétrole. (Lire la suite…)

16 novembre, 2011

Perspective des changements affectant la chaîne des valeurs pour la nouvelle décennie

Dans un récent billet intitulé « La logistique : une partie intégrante de la chaîne de valeur et son impact sur la profitabilité », je faisais référence au rapport d’une étude effectuée en 1987 pour le compte du Conseil de Gestion Logistique et dans lequel dix principes d’excellence étaient proposés.  Au début de 2011, une nouvelle étude a été réalisée pour guider le développement des stratégies de mise en marché des produits de consommation au cours de la prochaine décennie. Le rapport Building strategies for the new decade, issu de cette étude, établit une vision de la chaîne de valeur sur un horizon de dix ans afin de permettre aux entreprises d’être mieux préparées pour rencontrer la demande des consommateurs dans un contexte d’économie mondiale en constant changement.

Cette étude parrainée entre autres par de grandes entreprises telles que Coca Cola, Unilever, Procter & Gamble, Nestlé, Kraft et le rapport qui en découle ne sont pas le fruit du travail de quelques consultants. Deux cents dirigeants d’entreprise à travers le monde y ont participé sous l’égide du « Consumer Goods Forum » et elle a été réalisée avec la participation de Microsoft, HP et Cap Gemini.  Le rapport complet est disponible pour téléchargement et une présentation est également disponible sur le Web.

Voici un court extrait de ce rapport où sont décelés les douze changements dans l’environnement et les habitudes des  consommateurs à travers le monde : (Lire la suite…)

20 septembre, 2011

La logistique: une partie intégrante de la chaine de valeur et son impact sur la profitabilité

Le concept « chaine de valeur » existe depuis fort longtemps. D’ailleurs, j’ai retrouvé dans ma bibliothèque un livre publié en 1987 pour le Conseil De Gestion Logistique par la société Ernst & Whinney (aujourd’hui Ernst & Young), où j’étais associé dans les années 90. Cet ouvrage traite du concept de chaine de valeur dans une perspective d’impact sur la profitabilité. Déjà, en 1987, on faisait état de l’importante révolution dans la logistique qui s’était produite au cours des dix années précédentes. Depuis, dans la foulée de la mondialisation et des développements technologiques accélérés, la logistique a pris plus d’ampleur. Certes, elle n’a pas le même impact sur les profits que la découverte et le lancement d’un nouveau produit innovateur (ordinateurs, vente par Internet, tablettes portables), mais elle est un des facteurs critiques pour tout nouveau produit ou service ou pour la réalisation d’une initiative stratégique menant au succès.

Heureusement, les entreprises prospères se sont rendu compte assez tôt de l’importance d’intégrer la logistique dans leurs stratégies. L’étude de 1987 a identifié dix principes d’excellence que les entreprises de premier plan ont proposés dans leurs activités quotidiennes afin d’assurer la durabilité de leur succès. (Lire la suite…)

14 septembre, 2011

Nouveaux codes SH à partir du 1er Janvier 2012, serez-vous prêt?

À partir du 1er janvier 2012, l’organisation mondiale des douanes (OMD) mettra en vigueur de nouveaux codes pour son Système harmonisé de désignation et de codification des marchandises (SH).

Le code SH est une nomenclature internationale polyvalente comprenant environ 5000 groupes de marchandises, identifiées par un code à six chiffres et classées suivant une structure légale et logique. Il est utilisé dans plus de 190 pays et plus de 98 % des marchandises échangées dans le monde sont ainsi classées en fonction de la nomenclature du SH. Pour en savoir plus sur le code SH, je vous invite à lire un billet que j’ai écrit à ce sujet l’année dernière.

Les nouveaux codes SH tiendront compte de l’évolution de la technologie et des changements dans les habitudes des consommateurs. Les questions environnementales et sociales constituent les caractéristiques majeures des amendements du SH 2012.  Entre-temps, si vous voulez avoir de l’information concernant les Amendements au SH pour 2012, ils sont disponibles sur le site Internet de l’OMD.

Les nouveaux codes SH seront connus en octobre prochain, soit trois mois avant son entrée en vigueur. Ceci étant dit, vous n’aurez pas beaucoup de temps pour vous ajuster. Selon un article paru dans Les Affaires, cette mise à jour représente tout un défi de logistique à régler pour les exportateurs et importateurs qui devront travailler fort pour être prêts à temps. En effet, les grandes entreprises de courtages en douanes pourront difficilement aider leurs clients en difficulté, sachant qu’ils peuvent avoir jusqu’à 10 000 clients. À défaut d’être prêt, vous devrez payer des amendes et vous vous exposerez à des retards de livraison pouvant aller jusqu’à 8 heures.

Si vous désirez plus d’information, n’hésitez pas à nous contacter. Une session d’information pourrait par ailleurs être organisée sur demande en novembre prochain.

Pour en savoir plus, voici trois sites Internet qui permettent d’obtenir des informations détaillées sur les tarifs douaniers :

- Centre du Commerce International
- World Integrated Trade Solution
- Bureau international des tarifs douaniers

Caroline Bouchard

29 juin, 2011

Perspective canadienne de la logistique

Industrie Canada a publié récemment un rapport visant à aider les dirigeants d’entreprises canadiennes à mieux comprendre les stratégies d’affaires mondiales en matière de logistique et à devenir plus concurrentielles sur les marchés locaux et internationaux. Voici quelques constats  intéressants que j’aimerais partager avec vous :

- La chaîne d’approvisionnement constitue un élément important de différenciation concurrentielle.

- La structure de la chaîne est influencée par six facteurs principaux :

o   La mondialisation et l’augmentation des échanges internationaux,

o   La complexité croissante de la logistique,

o   L’augmentation du risque,

o   Les coûts croissants de la main-d’œuvre dans les pays émergents,

o   Le développement durable, et

o   La volatilité croissante.

- La logistique a donc crû en importance à mesure que les entreprises s’efforçaient de mieux gérer le flux de produits et d’information pour accroître l’efficacité de la chaîne d’approvisionnement.

- L’innovation et la révision des processus d’approvisionnement et de décision sont devenues incontournables pour assurer la compétitivité des industries canadiennes.

- Les entreprises cherchent à mettre en place des centres de distribution opérant à faible coût, dynamiques et automatisés pour appuyer leurs stratégies mondiales en matière de logistique.

- Les 20 % d’entreprises les plus performantes, en ce qui concerne le coût total livré et la livraison à temps, sont celles qui investissent le plus dans des stratégies de réseaux logistiques, comme la collaboration électronique avec leurs fournisseurs et les clients.

- L’innovation en matière de logistique est au premier rang de l’intégration des entreprises au réseau de chaînes de valeur mondiales.

Le rapport fait état de constats additionnels et fournit un aperçu des bonnes pratiques adoptées par les industries dans divers secteurs. Je vous invite à le consulter directement en allant à www.ic.gc.ca/logistique

Samir Naoum

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